Am Montag verschärfte Präsident Donald Trump seine Handelskonfrontation mit Kanada, indem er Bombardier ins Visier nahm und erklärte, dem kanadischen Luft- und Raumfahrthersteller solle der Verkauf von Flugzeugen in den Vereinigten Staaten nicht länger erlaubt sein, sofern er sie nicht dort baue. „KEIN WEITERER VERKAUF VON BOMBARDIER IN DEN VEREINIGTEN STAATEN!“ schrieb Trump und warf dem Unternehmen vor, Amerika wie ein „Sparschwein“ zu behandeln.¹

Die Drohung kam am Vorabend der geplanten kanadischen Vergeltungszölle auf US-Waren im Wert von rund 20 Milliarden Dollar. Ottawas Maßnahmen, die mehr als 700 Produkte betreffen, sollten Trumps jüngste Zölle von 50 % auf kanadische Importe, darunter Wein, Zement und Hockeyschläger, ausgleichen. US-Handelsminister Howard Lutnick sagte, Kanada habe ein nahezu abgeschlossenes Abkommen „ausschließlich aus politischen Gründen“ zunichtegemacht; Premierminister Mark Carney sagte, die Gespräche könnten wieder aufgenommen werden, „wenn die Amerikaner bereit sind“.¹

Bombardiers Antwort war keine umfassende Widerlegung von Trumps protektionistischem Argument, sondern eine gezielte Aufstellung seiner Verbindungen zu den USA. Das Unternehmen erklärte, es beschäftige direkt Arbeitnehmer in mehr als 20 Bundesstaaten, betreibe Standorte in 10 davon – darunter Kalifornien, Texas und Arizona – und setze in den USA hergestellte Triebwerke, Avionik und andere Schlüsselsysteme ein. Zudem plant es eine Anlage in Fort Wayne, Indiana, sowie weiteres Wachstum im Verteidigungs- und Wartungsgeschäft. „Bombardier schätzt seine großartige Partnerschaft mit amerikanischen Unternehmen und seinen US-Beschäftigten“, erklärte das Unternehmen.¹

Dieses Argument fand einen unwahrscheinlichen Verbündeten in dem republikanischen Senator Jerry Moran aus Kansas. Er sagte, Bombardiers Präsenz in Wichita sichere mehr als 1.000 Arbeitsplätze vor Ort, und er habe Trump kontaktiert, um dessen Bedeutung zu betonen.¹

Der Konflikt griff auch auf die breitere politische Stimmung rund um Kanada über. Yann LeCun veröffentlichte erneut eine Nachricht, in der behauptet wurde, Trump habe eine Karte geteilt, die Kanada, Grönland und Mexiko als Teil der Vereinigten Staaten darstelle – eine unbestätigte Behauptung aus sozialen Medien, die den zunehmend aufgeheizten Ton des Streits widerspiegelte.Yann LeCun (ylecun)²

Für Trump geht es um die unmissverständliche Forderung nach mehr Produktion in den USA. Für Bombardier und seine Verteidiger lautet die schwierigere Frage, ob ein Unternehmen, das bereits eng mit amerikanischen Fabriken und Lieferketten verflochten ist, als Außenstehender behandelt werden kann.