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Oktober 7, 2026
Trump setzt darauf, dass steuerfreier roter Diesel einen schweren Kraftstoffschock abmildern kann
Das Weiße Haus stellt den Schritt als schnelle, praktische Entlastung für Spediteure und Landwirte dar, die mit hohen Kraftstoffrechnungen konfrontiert sind; der Kompromiss der Maßnahme besteht darin, dass sie vorübergehend die steuerliche Unterscheidung aussetzt, die normalerweise günstigeren eingefärbten Diesel von öffentlichen Straßen fernhält.
Die Dieselpreise hatten bereits Neuland erreicht, bevor das Weiße Haus eingriff. Der landesweite Durchschnitt überschritt im September erstmals 6 Dollar pro Gallone, inmitten von Lieferunterbrechungen im Zusammenhang mit den Kriegen in der Ukraine und im Iran sowie begrenzten Raffineriekapazitäten. Rapidan-Energy-Präsident Bob McNally schätzte, dass die Amerikaner täglich rund 700 Millionen Dollar mehr für Benzin und Diesel ausgaben als ein Jahr zuvor.1
Vor diesem Hintergrund unterzeichnete Trump am Montagabend eine Durchführungsverordnung, die es Spediteuren und Landwirten vorübergehend erlaubt, rot eingefärbten Diesel auf öffentlichen Straßen zu verwenden. Der Kraftstoff ist normalerweise auf landwirtschaftliche Geräte, Baumaschinen und andere Offroad-Anwendungen beschränkt, weil auf ihn die bundesweite Steuer von 24,4 Cent pro Gallone nicht erhoben wird, die für Autobahndiesel gilt. Seine Nutzung in Straßenfahrzeugen war gewöhnlich illegal und kann Strafen wegen Steuerhinterziehung nach sich ziehen.1
Das Argument der Regierung ist direkt: Wird die Steuerlast jetzt beseitigt, erhalten Frachtunternehmen und Produzenten rasch finanziellen Spielraum. Das Weiße Haus erklärte, Spediteure könnten pro Tankfüllung mehr als 100 Dollar sparen. Zudem wies es den Finanzminister an, in Abstimmung mit dem Kriegsministerium die Erhebung der bundesweiten Verbrauchsteuer auf Autobahndiesel bis Ende 2026 ohne Zinsen oder Strafen aufzuschieben, während geprüft wird, ob die gestundete Steuerschuld vollständig erlassen werden kann.1
Dieser Ansatz geht über die bloße Duldung einer vorübergehenden Ausnahmeregelung hinaus. Mehrere Bundesstaaten hatten die Beschränkungen für roten Diesel bereits gelockert, als die Preise stiegen, doch Trumps Anordnung ist eine Wette auf Bundesebene darauf, dass die sofortigen Einsparungen die üblichen Bedenken hinsichtlich Durchsetzung und Einnahmen überwiegen. Parallel dazu einigten sich die Gruppe der Sieben darauf, 100 Millionen Barrel aus Diesel- und Rohölreserven freizugeben, nachdem Trump Verbündete gedrängt und ein mögliches Verbot von US-Kraftstoffexporten ins Spiel gebracht hatte.1