Kurz vor 9:15 Uhr kollidierte in der Provinz Toledo ein Hochgeschwindigkeitszug auf Spaniens Strecke Madrid-Sevilla mit einem anderen Zug, der nach einem nahe gelegenen Ausfall des Steuerungssystems angehalten worden war. Rettungskräfte wurden entsandt, während die Behörden mit einem Massenunglück konfrontiert waren. Mindestens 64 Menschen wurden getötet und 50 verletzt; Berichten zufolge befanden sich mehr als 500 Fahrgäste in den beiden Zügen.¹

Verkehrsminister Óscar Puente sagte, der Ausfall bei Urda habe sechs Züge zum Stillstand gebracht. Ein Zug durfte später seine Fahrt fortsetzen, fuhr etwa 25 Kilometer und prallte dann mit hoher Geschwindigkeit auf den stehenden Zug. Puente bezeichnete es als „unerklärlich“, dass es zu dem Unglück habe kommen können.¹

Die unmittelbare Aufgabe besteht nun darin, den Grund dafür festzustellen. Der Eisenbahninfrastrukturbetreiber Adif untersucht den Ablauf der Ereignisse, während der Verkehr auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke Madrid-Andalusien ausgesetzt wurde. Iryo, dessen Zug beteiligt war, erklärte, sein Zug sei von einem Renfe-Zug „von hinten gerammt“ worden, und die Ursache sei weiterhin unbekannt.¹

Ministerpräsident Pedro Sánchez sagte, er sei „schockiert“, und sagte den Opfern und ihren Familien Unterstützung zu, während die Rettungsdienste am Unglücksort arbeiteten.¹ Doch noch bevor die Ermittler zu Ergebnissen gelangt sind, machte Vox-Chef Santiago Abascal die Tragödie zu einer politischen Anklage und gab dem, was er als „Vernachlässigung, Ruin und Verrat“ des Landes bezeichnete, die Schuld.¹

Die Kollision lässt Spanien daher mit zwei dringenden Fragen zurück: der technischen – wie ein wieder in Betrieb genommener Zug auf einen stehenden auffahren konnte – und der politischen, ob Verantwortung fair zugeschrieben werden kann, bevor die Untersuchung abgeschlossen ist.¹