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10. Nov. 2026
Tesla stellt den Cybertruck ein, um den Weg für Robotaxis freizumachen
Musk stellt das Aus des Cybertrucks als strategische Übergabe an Teslas Robotaxi-Zukunft dar, während Verkaufszahlen, Qualitätsprobleme und besorgte Kunden auf einen kostspieligeren Rückzug von einem einst gehypten Verbraucherfahrzeug hindeuten.
Teslas Cybertruck begann als Elon Musks radikal andere Antwort auf ein Jahrhundert konventioneller Pick-ups. 2019 vorgestellt, mit dem Versprechen eines Einstiegspreises von unter 40.000 US-Dollar und bis zu 500 Meilen Reichweite, kam er Ende 2023 für rund 60.000 US-Dollar und mit deutlich geringerer Reichweite auf den Markt. Musk hatte einst jährliche Verkäufe von bis zu 250.000 prognostiziert; Tesla verkaufte stattdessen in den ersten drei Jahren nur einige Zehntausend.1
Nun beendet Tesla dieses Experiment in Texas. Musk sagte, das Unternehmen werde die Cybertruck-Produktion etwa Mitte nächsten Jahres zurückfahren und damit Platz in der Gigafactory Texas für eine höhere Cybercab-Produktion schaffen.
2 Der Schritt passt zu einer breiteren Strategie: Tesla hat bereits Kapazitäten, die einst dem Model S und Model X zugewiesen waren, auf Optimus-Roboter umgelenkt, während das Unternehmen autonome Fahrzeuge in den Mittelpunkt seiner Zukunft stellt.
Musks Argument lautet nicht, dass die Nachfrage eingebrochen sei. Er sagt, der Cybertruck-Auftragsbestand übersteige das, was Tesla vor dem Abbau der Produktionslinie bauen könne, und versprach eine zusätzliche Schicht, um so viele Bestellungen wie möglich abzuschließen.3 Tage später räumte er jedoch ein, dass viele Kunden ihre Anzahlungen zurückerhalten werden, und betonte, der Truck sei nicht unrentabel und die Cybercab-Produktion sei eine bessere Nutzung knapper Fabrikkapazitäten.4
Die Geschäftsbilanz liefert einen weniger schmeichelhaften Kontrapunkt. Cox Automotive schätzte die US-Cybertruck-Verkäufe im vergangenen Jahr auf 20.237, ein Rückgang um 48 % gegenüber 38.965 im Jahr 2024. Der Pick-up sammelte zudem 11 freiwillige Rückrufe an, darunter Probleme mit einem Risiko am Gaspedal, Softwarefehlern und einem möglichen Verlust der Antriebsleistung.5
Für Tesla-Anhänger ist das Verschwinden des Trucks ein emotionaler Verlust; sein leitender Ingenieur bezeichnete ihn als eine „unglaubliche Technologieentwicklungsplattform“, die im Cybercab weiterlebe.6 Doch Kunden, die noch immer auf ein Fahrzeug warten – und Kritiker, die Tesla eine Einschränkung seiner Verbraucheroptionen vorwerfen –, sehen sich einer ernüchternden Realität gegenüber: Der futuristische Pick-up wird für eine Robotaxi-Zukunft geopfert, die weiterhin Teslas nächste große Wette bleibt.