Historia
octubre 2, 2026
La liberación de combustible del G7 pone a prueba si los aliados pueden evitar una crisis del diésel
El G7 presenta la liberación de sus reservas como una respuesta coordinada a una crisis de precios del combustible, mientras que la preocupación de Europa es más concreta: la presión de Washington para actuar aún podría convertirse en una restricción a las exportaciones que profundice la vulnerabilidad del continente.
La presión sobre el diésel se ha ido acumulando desde que las interrupciones del suministro vinculadas a la guerra en Irán y la invasión rusa de Ucrania estrecharon los mercados. El precio medio del diésel en Estados Unidos alcanzó un récord de 6,50 dólares por galón a finales del mes pasado, situando la cuestión directamente en el punto de mira político antes de las elecciones legislativas de noviembre.1
El jueves, el secretario del Tesoro, Scott Bessent, presionó a los aliados europeos para que actuaran más rápido, afirmando que deberían poner suministros adicionales a disposición de inmediato. «Estados Unidos está haciendo su parte», dijo. «Esperamos que nuestros aliados acompañen sus compromisos con acciones».1
Para el viernes, esa presión había producido una respuesta colectiva. El G7 acordó liberar 100 millones de barriles de las reservas durante cuatro meses, empezando de inmediato, con una importante liberación anticipada de diésel en los primeros 20 días bajo coordinación de la Agencia Internacional de la Energía.1 El presidente Donald Trump describió la medida como la liberación por parte de Europa de una «cantidad masiva» de su diésel abundantemente almacenado.
Sin embargo, para los funcionarios europeos, la reducción de las reservas no elimina el riesgo mayor. Estados Unidos suministró aproximadamente la mitad de las importaciones de diésel de la UE en agosto, lo que hace especialmente inquietante la posibilidad de una prohibición estadounidense de las exportaciones. El jefe de Comercio de la UE, Maros Sefcovic, afirmó que Bruselas y Washington compartían el interés de bajar los precios, pero advirtió que las restricciones a las exportaciones serían inesperadas y perjudicarían las perspectivas económicas de Europa.1
La señal inmediata del mercado fue más tranquila: los precios del petróleo cayeron tras los informes de que los Estados de la UE estaban discutiendo liberaciones adicionales. Sin embargo, los analistas sostienen que las reservas solo pueden ganar tiempo. El estratega de Macquarie Walt Chancellor calificó la crisis como «un problema energético global» y sostuvo que una solución duradera requiere que fluya más petróleo por el estrecho de Ormuz, no simplemente trasladar barriles desde las reservas de emergencia.1