Historia
octubre 7, 2026
Trump apuesta por que el diésel rojo libre de impuestos puede aliviar una devastadora crisis de combustible
La Casa Blanca presenta la medida como un alivio rápido y práctico para camioneros y agricultores que afrontan abultadas facturas de combustible; la contrapartida de la política es que suspende temporalmente la distinción fiscal que normalmente mantiene el diésel teñido, más barato, fuera de las vías públicas.
Los precios del diésel ya habían entrado en territorio desconocido antes de que interviniera la Casa Blanca. El promedio nacional superó los 6 dólares por galón en septiembre por primera vez, en medio de interrupciones del suministro vinculadas a las guerras en Ucrania e Irán y a una capacidad de refinación limitada. Bob McNally, presidente de Rapidan Energy, estimó que los estadounidenses gastaban aproximadamente 700 millones de dólares más cada día en gasolina y diésel que un año antes.1
En ese contexto, Trump firmó el lunes por la noche una orden ejecutiva que permite temporalmente a camioneros y agricultores usar diésel teñido de rojo en las vías públicas. Normalmente, el combustible está limitado a equipos agrícolas, maquinaria de construcción y otros usos fuera de carretera porque evita el impuesto federal de 24,4 centavos por galón aplicado al diésel para carreteras. Su uso en vehículos de carretera normalmente ha sido ilegal y puede acarrear sanciones por evasión fiscal.1
El argumento de la administración es directo: eliminar ahora la carga fiscal y los operadores de transporte de mercancías y productores obtendrán un respiro rápidamente. La Casa Blanca dijo que los camioneros podrían ahorrar más de 100 dólares por cada repostaje. También ordenó al secretario del Tesoro, en consulta con el Departamento de Guerra, aplazar hasta finales de 2026 el cobro del impuesto federal especial al diésel para carreteras, sin intereses ni sanciones, mientras explora si la obligación aplazada puede eliminarse por completo.1
Ese enfoque va más allá de simplemente tolerar una solución temporal. Varios estados ya habían flexibilizado las restricciones al diésel rojo a medida que subían los precios, pero la orden de Trump supone una apuesta federal a que los ahorros inmediatos superan las habituales preocupaciones de aplicación y recaudación. En paralelo, el Grupo de los Siete acordó liberar 100 millones de barriles de reservas de diésel y crudo después de que Trump presionara a sus aliados y planteara una posible prohibición de las exportaciones estadounidenses de combustible.1