El último espectáculo de Tesla centrado en el futuro llegó primero. En el evento del Roadster volador, Musk dijo que una colaboración entre «la mejor empresa de automóviles del mundo y la mejor empresa de cohetes del mundo» mostraría lo que ambas podrían lograr juntas.¹

Cinco días después, Tesla y SpaceX revelaron que estaban explorando una fusión, una medida que pondría las ambiciones de Musk en automoción, lanzamientos, IA y robótica bajo un mismo techo corporativo. El argumento optimista es sencillo: Tesla necesita una enorme inversión en IA mientras los fabricantes y grupos tecnológicos chinos intensifican la carrera por los vehículos autónomos, y SpaceX podría proporcionar capacidad de centros de datos, chips y conocimientos de ingeniería. Musk ha sostenido que «realmente no hay competidor» para el sistema Full Self-Driving de Tesla en los autos que los consumidores pueden comprar.¹

También ha utilizado X para amplificar la narrativa de larga data de Tesla sobre la autonomía, al volver a publicar una afirmación de que la empresa ha vendido más de 10 millones de autos capaces de navegar hasta un destino y estacionarse por sí mismos, algo que, según la publicación, ningún otro fabricante de automóviles había igualado.Elon Musk (elonmusk)² Sin embargo, el producto FSD supervisado todavía exige toda la atención del conductor, y Tesla no ha obtenido aprobación para su versión totalmente autónoma.¹

Para los partidarios de la fusión, esa brecha es precisamente la razón por la que importa la escala. Un importante accionista de Tesla dijo al informe que Tesla podría beneficiarse de «todas las innovaciones relacionadas con la IA que ahora están ocurriendo en SpaceX».¹ El premio potencial son ingresos recurrentes de software, en lugar de un negocio que depende principalmente de las ventas de vehículos.

La interpretación escéptica es más dura. Según informes, SpaceX se prepara para pedir prestados 40.000 millones de dólares para chips de Nvidia, mientras comités especiales de ambas compañías discuten la unión.³ Eso plantea la posibilidad de que los accionistas de Tesla asuman la exposición crediticia de SpaceX mientras Musk obtiene mayor influencia sobre el grupo combinado.

El propio planteamiento de Musk va más allá de los autos y los cohetes: ha dicho que hay «mucho mérito en combinar» los negocios, al tiempo que vincula robots autónomos, modelos de lenguaje y centros de datos con una misión a Marte.³ También ha destacado recientemente la historia de origen de SpaceX al volver a publicar un relato de su búsqueda de ingenieros en 2002 para construir un cohete desde cero.Elon Musk (elonmusk)⁴

El debate sobre la fusión es, por tanto, una prueba de si esa visión integrada constituye una ventaja industrial, o una forma de pedir a dos compañías que asuman el riesgo de las promesas más ambiciosas de un solo hombre.