Después de más de un siglo en la Bolsa de Nueva York, General Motors se prepara para llevar su conocido ticker GM a Nasdaq.¹

La empresa dijo que comenzará a cotizar en su nueva bolsa el 17 de noviembre, presentando el traslado como una extensión de su creciente inversión en inteligencia artificial, conducción autónoma y vehículos definidos por software. El director financiero Paul Jacobson afirmó que la «estrategia centrada en el cliente e impulsada por la tecnología» de GM está creando valor para sus accionistas, lo que convierte a Nasdaq en «un hogar natural» a medida que la empresa crece.²

El momento difícilmente es accidental. Nasdaq alberga a muchos de los mayores nombres tecnológicos del mercado, y una nueva cotización haría que GM fuera elegible para el Nasdaq-100, lo que potencialmente atraería dinero de fondos que siguen índices y ampliaría la base de propietarios de la acción.²

GM lleva años intentando vender esa narrativa tecnológica. En 2016, la CEO Mary Barra y el Chevrolet Bolt EV aparecieron en la portada de Wired, en medio de la afirmación de la empresa de que avanzaba más rápido que Tesla hacia un vehículo eléctrico para el mercado masivo. Sin embargo, Wall Street mantuvo en gran medida a GM en la categoría tradicional de automotrices: cíclica, intensiva en capital e industrial.²

Sus acciones solo cobraron un impulso real después de 2023, cuando la empresa lanzó importantes programas de recompra de acciones. Esa historia subraya la tensión detrás del traslado a Nasdaq. GM cree que un mercado con gran peso tecnológico podría ayudar a los inversores a reconocer el valor de su estrategia de software y automatización; los inversores escépticos pueden señalar que un cambio de bolsa no altera el negocio subyacente.²

Nasdaq puede ofrecer a GM un escenario más destacado para su propuesta tecnológica. No puede garantizar que el mercado la compre.