Los cementerios de aeronaves del suroeste estadounidense se están convirtiendo en un improbable punto de partida para el auge de la IA. Los motores a reacción retirados, que antes permanecían inactivos en desguaces del desierto, están siendo desmontados de aviones antiguos y reconstruidos para quemar gas natural en centros de datos desesperados por asegurar electricidad.¹

El cambio responde a un desajuste cada vez mayor entre la velocidad de construcción de infraestructura de IA y el ritmo de las infraestructuras eléctricas. Los desarrolladores pueden esperar años para obtener conexiones a la red y nuevos equipos de generación: conectar 100 megavatios en el norte de Virginia puede tardar unos siete años, mientras que las unidades de motores a reacción convertidos pueden ayudar a poner en funcionamiento un centro de datos en aproximadamente 24 meses, según el analista de Rystad Energy Audun Martinsen. «Se trata de conseguir energía lo más rápido posible», afirmó.²

Esa presión ya está transformando los proyectos. Microsoft se retiró como cliente principal del propuesto centro de datos de Nscale en Loughton, Inglaterra, después de que la empresa de servicios públicos dijera que no habría suficiente energía hasta principios o mediados de la década de 2030. En Estados Unidos, xAI instaló ocho turbinas de motores a reacción convertidos para respaldar su instalación Colossus 2 en Memphis, mientras que el primer emplazamiento Stargate de OpenAI en Abilene, Texas, le siguió con turbinas de gas en 2025.²

El impulso político está reforzando la carrera comercial. El presidente Donald Trump ha instado a los operadores de centros de datos a proporcionar su propia energía en lugar de extraerla de la red, y declaró en agosto: «Los centros de datos ahora tienen el mandato de mi parte de construir su propia electricidad, para que no la tomen de la red».¹

Para los desarrolladores, el atractivo es tajantemente transaccional: la rapidez. «¿Con qué rapidez puedes conseguirme energía?», dijo Bill Kleyman, director ejecutivo de Apolo, al describir una industria ahora obsesionada con la «rapidez de acceso a la energía».¹ Sin embargo, la solución provisional conlleva una desventaja clara. Los motores convertidos son menos eficientes, requieren más unidades para una producción comparable y contaminan más que las turbinas de gas diseñadas específicamente para ello, lo que sugiere que el atajo podría resultar más difícil de defender una vez que disminuyan las presiones inmediatas sobre la capacidad.²