Historia
7 de nov de 2026
Tesla deja de lado el Cybertruck para despejar el camino al impulso de Musk por los robotaxis
El entorno de Musk presenta la salida del Cybertruck como un relevo estratégico al Cybercab, mientras perduran su tecnología y comunidad de propietarios. Sin embargo, el historial de ventas y seguridad cuenta una historia menos triunfal de un producto audaz que nunca se convirtió en una camioneta para el mercado masivo.
El experimento del Cybertruck de Tesla se dirige hacia su última vuelta en Texas. Elon Musk dijo que la compañía reducirá gradualmente la producción en Gigafactory Texas hacia mediados del próximo año, liberando capacidad de fábrica para aumentar la producción del robotaxi Cybercab.
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La medida cierra un capítulo que comenzó en 2019, cuando Musk presentó la angular camioneta de acero inoxidable como un desafío a un siglo de diseño convencional de camionetas. Tesla inició las entregas a finales de 2023, pero el llamativo diseño del vehículo nunca se tradujo en el avance hacia el mercado masivo que Musk había imaginado.
Cox Automotive estimó las ventas de Cybertruck en Estados Unidos en 20.237 el año pasado, un 48% menos que las 38.965 de 2024. Eso quedó muy lejos de la proyección anterior de Musk de ventas anuales finales de 250.000 unidades. La camioneta también acumuló 11 retiradas voluntarias del mercado para su año modelo 2024, que abarcaban riesgos como un pedal del acelerador atascado, defectos de software y una falla del inversor que podía cortar la potencia de propulsión.2
Sin embargo, para Musk y los partidarios de Tesla, el cese no es una admisión de que el proyecto carecía de sentido. Al republicar un homenaje al vehículo, Musk respaldó el argumento de que el Cybertruck era una «increíble plataforma de desarrollo tecnológico» cuyo trabajo «perdura a través del Cybercab».3 Por separado, dijo que la flota de Cybertruck permanecería en las carreteras durante mucho tiempo.
Ese encuadre sitúa a la camioneta dentro del giro más amplio de Tesla hacia la inteligencia artificial, la robótica y el transporte autónomo. El Cybercab, un robotaxi de dos plazas que Tesla ha presentado como central para su futuro, ahora ocupará el espacio de producción compartido con el Cybertruck y el Model Y en Texas.2
Sin embargo, el Cybertruck deja tras de sí un legado dividido: un nicho de propietarios ferozmente apegados y un historial de demanda decepcionante, problemas de calidad y un inusual lastre cultural. Los propietarios dijeron a CNBC que habían enfrentado hostilidad e incidentes de ira al volante relacionados con la asociación del vehículo con el perfil político de Musk. Al final, Tesla trata su camioneta más conspicua menos como un destino que como un puente hacia la próxima apuesta.2