Histoire
16 oct. 2026
Le Roadster-fusée de Tesla est enfin là — mais 2028 sera le véritable test
Tesla considère le nouveau Roadster comme un final révolutionnaire pour les voitures conduites par des humains, tandis que les critiques y voient un prototype spectaculaire porteur de près d’une décennie d’échéances manquées et de promesses non prouvées. Même les admirateurs attendent encore la seule étape qui compte : la production.
En 2017, Tesla a commencé à accepter des acomptes pour un Roadster de deuxième génération et a promis une voiture électrique emblématique dans un avenir proche. Au lieu de cela, les objectifs de livraison sont venus et repartis. Un client ayant effectué une réservation Founder’s Edition à 250 000 dollars a décrit cette somme comme un « prêt sans intérêt » à Tesla — un résumé pertinent de cette longue attente.1
Jeudi : la présentation. Sur le site d’essais de SpaceX à McGregor, au Texas, Tesla a enfin dévoilé un Roadster blanc qui a foncé sur une rampe incurvée, s’est maintenu à l’envers, a effectué un retournement et a plané avant d’atterrir. Musk a présenté l’événement comme le produit de « la meilleure entreprise automobile du monde et de la meilleure entreprise de fusées du monde ». 1 Avant le spectacle, il l’avait qualifié d’« au-delà des films, au-delà de l’imagination, au-delà de l’humain ». 
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Tesla affirme que les propulseurs dérivés de SpaceX et le système de ventilateurs de la voiture peuvent permettre un 0 à 60 mph en moins d’une seconde. Sa gamme prévue va d’une version Performance biplace, homologuée pour la route, à une finition Rocket monoplace, « prête pour les airs », dotée de 10 propulseurs à gaz froid ; Tesla affirme que toutes les versions offriront 300 miles d’autonomie et dépasseront les 230 mph.3 Un repost de Musk a amplifié une affirmation encore plus extravagante : un 0 à 60 en 0,8 seconde, une vitesse de pointe de Mach 0,5 et des capacités de vol.4
Le hic : une nouvelle échéance. Tesla affirme désormais que la production débutera en 2028, sans annoncer de prix. Cette date a ravivé une division familière. Les partisans y voient un aboutissement attendu depuis longtemps ; Sam Altman, qui s’était auparavant plaint du retard, a ensuite publié que le nouveau Roadster « a l’air vraiment incroyable ». 
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Les sceptiques y voient un écart plus marqué entre la mise en scène et les certitudes. Une critique a qualifié le Roadster de « vaporware à l’extrême », estimant que son arrivée intervient alors que le marché américain des véhicules électriques fait face à un ralentissement des ventes et à l’incertitude des consommateurs.6 Une autre a souligné que Tesla a fourni peu de détails mécaniques et que des performances comparables, assistées par ventilateur, sont déjà disponibles chez des concurrents à production limitée.7
Pour l’instant, Tesla a démontré un spectacle. Reste à savoir si elle a démontré une voiture de production pour 2028 : telle demeure la question centrale du Roadster.