Histoire
22 oct. 2026
Musk, Trump et Kyiv s’affrontent sur la question de savoir qui a freiné Starlink en Ukraine
Kyiv considère les restrictions sur Starlink/Starshield comme un coup délibéré porté à ses défenses, tandis que Musk, Trump et de hauts responsables américains nient les avoir ordonnées ou affirment que l’autre camp contrôle le système. Les versions contradictoires ont transformé la connectivité sur le champ de bataille en un affrontement à hauts risques sur la responsabilité.
De février 2022 à août 2024. SpaceX a envoyé des terminaux Starlink après que l’invasion russe a perturbé l’accès à Internet de l’Ukraine, mais l’entreprise a ensuite restreint l’utilisation offensive de drones sur son service commercial. Des contrats du Pentagone ont par la suite étendu l’accès de l’Ukraine à Starshield, orienté vers les besoins militaires, faisant de ce service un élément central de ses communications sur le champ de bataille.1
La semaine dernière. L’Ukraine a indiqué qu’un plafond de vitesse nouvellement imposé coupait la connexion de données lorsque les terminaux équipés de Starshield se déplaçaient à des vitesses de drone, forçant les appareils à ralentir et les rendant plus vulnérables aux défenses russes. Le Wall Street Journal, citant des responsables et des personnes familières du dossier, a rapporté que Musk avait pris la décision finale après des discussions avec des membres de l’administration Trump ; cette mesure aurait rendu certains drones ukrainiens « pratiquement inutiles ». 2
La version publique de Musk pointait ailleurs. Il a déclaré que Starshield était « détenu et contrôlé par le gouvernement américain », et que les limites de vitesse ou d’utilisation étaient décidées par l’armée et, en dernier ressort, par le président.3 Trump a nié avoir ordonné tout ralentissement, affirmant l’avoir appris par des informations de presse. Le secrétaire au Trésor Scott Bessent a ensuite averti Zelenskyy de « faire très attention » aux accusations contre Washington, les qualifiant d’irréfléchies et de mensongères.3
Alors que le différend s’intensifiait. Zelenskyy a décrit les limites comme une « opération planifiée », tandis que des responsables ukrainiens ont maintenu que le matériel cessait toujours de fonctionner à des vitesses d’environ 130 à 161 kilomètres par heure et que l’accès à Starlink/Starshield devait être rétabli.4 La Maison-Blanche, pour sa part, a déclaré que le service était opérationnel et a nié l’avoir ralenti.
La controverse a débordé sur une rhétorique partisane en ligne. Yann LeCun a republié l’affirmation du sénateur Chris Murphy selon laquelle Trump avait « brisé les genoux de l’Ukraine pour aider la Russie », une accusation qui reflète l’interprétation la plus sévère de l’épisode par les alliés de Kyiv — et non une affirmation étayée face aux démentis de l’administration.
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Ce qui reste clair, c’est la vulnérabilité stratégique sous-jacente aux accusations mutuelles : les opérations de drones de l’Ukraine dépendent d’une infrastructure contrôlée par une entreprise privée, sous contrat avec le gouvernement américain et mêlée à la politique présidentielle.