Après plus d’un siècle à la Bourse de New York, General Motors se prépare à transférer son emblématique symbole GM au Nasdaq.¹

L’entreprise a déclaré qu’elle commencerait à être négociée sur sa nouvelle place boursière le 17 novembre, présentant cette décision comme le prolongement de ses investissements croissants dans l’intelligence artificielle, la conduite autonome et les véhicules définis par logiciel. Le directeur financier Paul Jacobson a déclaré que la stratégie de GM, « axée sur le client et guidée par la technologie », « crée de la valeur pour nos actionnaires », faisant du Nasdaq « un lieu naturel » à mesure que l’entreprise se développe.²

Le calendrier n’a rien d’accidentel. Le Nasdaq abrite nombre des plus grandes valeurs technologiques du marché, et une nouvelle cotation rendrait GM éligible au Nasdaq-100 — attirant potentiellement des capitaux de fonds répliquant les indices et élargissant la base d’actionnaires du titre.²

GM tente de vendre ce récit technologique depuis des années. En 2016, la PDG Mary Barra et la Chevrolet Bolt EV ont fait la couverture de Wired, alors que l’entreprise affirmait avancer plus vite que Tesla vers un véhicule électrique destiné au marché de masse. Pourtant, Wall Street a largement continué de classer GM parmi les constructeurs automobiles traditionnels : cycliques, gourmands en capitaux et industriels.²

Ses actions n’ont réellement gagné en dynamisme qu’après 2023, lorsque l’entreprise a lancé d’importants programmes de rachats d’actions. Cette histoire souligne la tension qui sous-tend le passage au Nasdaq. GM estime qu’une place boursière fortement axée sur la technologie pourrait aider les investisseurs à reconnaître la valeur de sa stratégie en matière de logiciels et d’automatisation ; les investisseurs sceptiques peuvent faire valoir qu’un transfert de cotation ne modifie pas l’activité sous-jacente.²

Le Nasdaq peut offrir à GM une scène plus nette pour promouvoir ses ambitions technologiques. Il ne peut garantir que le marché y adhérera.