Uber presenta i tagli come una necessaria semplificazione dopo una rapida espansione, mentre la portata della ristrutturazione sottolinea quanto radicalmente l’azienda sia disposta a ridisegnare la propria forza lavoro per finanziare le sue prossime scommesse.

Dopo aver sviluppato nuovi prodotti, essere entrata in nuove attività ed aver ampliato la propria base di consumatori e autisti, Uber ha concluso che la sua crescita aveva anche prodotto troppa complessità interna. In un’e-mail ai dipendenti pubblicata mercoledì, il CEO Dara Khosrowshahi ha affermato che l’azienda aveva accumulato “più livelli, più coordinamento, più responsabilità frammentate”, comprese strutture che non erano più adatte a un’attività delle dimensioni di Uber.¹

Il risultato è una riduzione di circa 3.300 posti di lavoro — approssimativamente il 10% dell’organico globale di Uber — insieme a una più ampia riorganizzazione delle attività di ride-sharing, consegne e robotaxi.¹ Uber aveva circa 34.000 dipendenti alla fine del 2025, secondo il suo bilancio annuale.² Le sue azioni sono salite di quasi il 2% nelle contrattazioni mattutine dopo l’annuncio.²

Il piano di Khosrowshahi punta direttamente all’organigramma dell’azienda. Uber ridurrà del 20% il numero di manager, dimezzerà i piccoli team con solo uno o due riporti diretti e ridurrà il personale collocato a più di sette livelli sotto il CEO. Le unità di ingegneria, scienza e consegne vengono accorpate, mentre le operazioni di consegna nei ristoranti, nel commercio al dettaglio e nei servizi diretti saranno riunite.¹

L’azienda sta inoltre concentrando il personale in poli tra cui New York e San Francisco, lasciando meno dell’1% dei dipendenti idonei a lavorare da remoto.² Khosrowshahi non ha attribuito i tagli all’intelligenza artificiale. Ha invece sostenuto che “un’organizzazione più snella significherà responsabilità più chiare, decisioni più rapide e più tempo dedicato a costruire anziché a coordinare.”²

Uber afferma che la capacità appena liberata sosterrà gli investimenti futuri, incluso un impegno pianificato di oltre 10 miliardi di dollari nei veicoli autonomi — un segnale che i tagli di posti di lavoro non riguardano soltanto la riduzione dei costi, ma lo spostamento del peso dell’azienda verso la sua prossima corsa alla crescita.²