Storia
settembre 8, 2026
La minaccia di Trump a Bombardier si scontra con la sua presenza americana
Trump presenta l'accesso al mercato come una verifica del fatto che Bombardier produca in America, mentre l'azienda e un senatore repubblicano sostengono che i suoi posti di lavoro, fornitori e impianti già esistenti negli Stati Uniti rendano il quadro molto più complicato.
Lunedì, il presidente Donald Trump ha intensificato il suo scontro commerciale con il Canada prendendo di mira Bombardier, dichiarando che il produttore aerospaziale canadese non dovrebbe più essere autorizzato a vendere aeromobili negli Stati Uniti a meno che non li costruisca lì. «BASTA VENDITE DI BOMBARDIER NEGLI STATI UNITI!» ha scritto Trump, accusando l'azienda di trattare l'America come un «salvadanaio».1
La minaccia è arrivata alla vigilia dei dazi di ritorsione del Canada, previsti su circa 20 miliardi di dollari di beni statunitensi. Le misure di Ottawa, che coprono più di 700 prodotti, erano state concepite per eguagliare gli ultimi dazi del 50% imposti da Trump sulle importazioni canadesi, tra cui vino, cemento e bastoni da hockey. Il segretario al Commercio degli Stati Uniti Howard Lutnick ha affermato che il Canada aveva fatto deragliare un accordo quasi concluso «solo per ragioni politiche»; il primo ministro Mark Carney ha dichiarato che i colloqui potrebbero riprendere «quando gli americani saranno pronti».1
La risposta di Bombardier non è stata un'ampia confutazione dell'argomentazione protezionistica di Trump, bensì un dettagliato resoconto dei suoi legami americani. L'azienda ha affermato di impiegare direttamente lavoratori in più di 20 Stati, di gestire sedi in 10—tra cui California, Texas e Arizona—e di utilizzare motori, avionica e altri sistemi chiave prodotti negli Stati Uniti. Prevede inoltre una struttura a Fort Wayne, nell'Indiana, e un'ulteriore crescita nei settori della difesa e dell'assistenza. «Bombardier attribuisce grande valore alla sua solida collaborazione con le aziende americane e ai suoi dipendenti negli Stati Uniti», ha dichiarato l'azienda.1
Questa tesi ha trovato un improbabile alleato nel senatore repubblicano del Kansas Jerry Moran, che ha affermato che la presenza di Bombardier a Wichita sostiene più di 1.000 lavoratori locali e di aver contattato Trump per sottolinearne l'importanza.1
Lo scontro si è riversato anche nel più ampio clima politico attorno al Canada. Yann LeCun ha ripubblicato un messaggio secondo cui Trump avrebbe condiviso una mappa che raffigurava Canada, Groenlandia e Messico come parte degli Stati Uniti—un'affermazione non verificata sui social media che rifletteva il tono sempre più incendiario attorno alla disputa.
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Per Trump, la questione è una netta richiesta di una maggiore produzione negli Stati Uniti. Per Bombardier e i suoi sostenitori, la domanda più difficile è se un'azienda già intrecciata con fabbriche e catene di approvvigionamento americane possa essere trattata come un'estranea.