Storia
ottobre 2, 2026
Il rilascio di carburante del G7 mette alla prova la capacità degli alleati di evitare uno shock del diesel
Il G7 presenta il rilascio delle sue riserve come una risposta coordinata a uno shock dei prezzi dei carburanti, mentre la preoccupazione dell'Europa è più specifica: la pressione di Washington per agire potrebbe comunque trasformarsi in una restrizione alle esportazioni che approfondirebbe la vulnerabilità del continente.
La stretta sul diesel si è andata accumulando da quando le interruzioni delle forniture legate alla guerra in Iran e all'invasione russa dell'Ucraina hanno ristretto i mercati. I prezzi medi del diesel negli Stati Uniti hanno raggiunto il record di 6,50 dollari al gallone alla fine del mese scorso, portando la questione direttamente nel mirino politico in vista delle elezioni di metà mandato di novembre.1
Giovedì, il segretario al Tesoro Scott Bessent ha sollecitato gli alleati europei ad agire più rapidamente, affermando che dovrebbero rendere immediatamente disponibili ulteriori forniture. «L'America sta facendo la sua parte», ha detto. «Ci aspettiamo che i nostri alleati traducano i loro impegni in azioni.»1
Entro venerdì, quella pressione aveva prodotto una risposta collettiva. Il G7 ha concordato di rilasciare 100 milioni di barili dalle riserve nell'arco di quattro mesi, con inizio immediato, includendo un consistente rilascio anticipato di diesel nei primi 20 giorni sotto il coordinamento dell'Agenzia internazionale dell'energia.1 Il presidente Donald Trump ha descritto la misura come il rilascio da parte dell'Europa di una «quantità massiccia» del suo diesel ampiamente stoccato.
Per i funzionari europei, tuttavia, l'utilizzo delle riserve non elimina il rischio più grande. Gli Stati Uniti hanno fornito circa la metà delle importazioni di diesel dell'UE in agosto, rendendo particolarmente inquietante l'ipotesi di un possibile divieto statunitense di esportazione. Il responsabile del commercio dell'UE Maros Sefcovic ha affermato che Bruxelles e Washington condividono l'interesse a ridurre i prezzi, ma ha avvertito che restrizioni alle esportazioni sarebbero inattese e danneggerebbero le prospettive economiche dell'Europa.1
Il segnale immediato del mercato è stato più tranquillo: i prezzi del petrolio sono scesi dopo le notizie secondo cui gli Stati dell'UE stavano discutendo ulteriori rilasci. Tuttavia, gli analisti sostengono che le scorte possano solo far guadagnare tempo. Lo stratega di Macquarie Walt Chancellor ha definito la crisi «un problema energetico globale», sostenendo che una soluzione duratura richiede più petrolio in transito attraverso lo Stretto di Hormuz, non semplicemente lo spostamento di barili dalle riserve di emergenza.1