I prezzi del diesel erano già entrati in un territorio inesplorato prima dell'intervento della Casa Bianca. A settembre, la media nazionale ha superato per la prima volta i 6 dollari al gallone, tra interruzioni delle forniture legate alle guerre in Ucraina e Iran e una capacità di raffinazione limitata. Bob McNally, presidente di Rapidan Energy, ha stimato che gli americani stessero spendendo circa 700 milioni di dollari in più al giorno per benzina e diesel rispetto a un anno prima.¹

In questo contesto, Trump ha firmato lunedì sera un ordine esecutivo che consente temporaneamente ad autotrasportatori e agricoltori di usare diesel colorato di rosso sulle strade pubbliche. Il carburante è normalmente limitato alle attrezzature agricole, ai macchinari da costruzione e ad altri usi fuoristrada perché evita la tassa federale di 24,4 centesimi al gallone applicata al diesel stradale. Il suo utilizzo nei veicoli su strada è normalmente illegale e può comportare sanzioni per evasione fiscale.¹

L'argomentazione dell'amministrazione è netta: eliminare subito l'onere fiscale e gli operatori del trasporto merci e i produttori avranno rapidamente più margine di manovra. La Casa Bianca ha affermato che gli autotrasportatori potrebbero risparmiare oltre 100 dollari per ogni pieno. Ha inoltre incaricato il segretario al Tesoro, in consultazione con il Dipartimento della Guerra, di rinviare la riscossione dell'accisa federale sul diesel stradale fino alla fine del 2026, senza interessi né sanzioni, esplorando al contempo se l'obbligo differito possa essere eliminato del tutto.¹

Questo approccio va oltre il semplice tollerare una soluzione temporanea. Diversi Stati avevano già allentato le restrizioni sul diesel rosso con l'aumento dei prezzi, ma l'ordine di Trump rappresenta una scommessa federale sul fatto che i risparmi immediati superino le consuete preoccupazioni in materia di controlli e gettito. Parallelamente, il Gruppo dei Sette ha concordato di rilasciare 100 milioni di barili dalle riserve di diesel e greggio dopo che Trump ha fatto pressione sugli alleati e ha ventilato un possibile divieto delle esportazioni statunitensi di carburante.¹