Storia
10 nov 2026
Tesla afferma che il Cybertruck lascia spazio ai robotaxi: i critici vedono una scommessa fallita
Tesla presenta l'uscita di scena del Cybertruck come un passaggio deliberato verso il suo futuro dei robotaxi, non come una ritirata. Ma le scarse vendite del veicolo, le costose carenze e la serie di richiami offrono una spiegazione nettamente diversa del motivo per cui Tesla sta liberando la linea.
Il Cybertruck è nato dalla scommessa di Elon Musk del 2019 secondo cui il pickup non era cambiato da un secolo e Tesla avrebbe potuto reinventarlo. Il camioncino angolare in acciaio inossidabile è arrivato quattro anni dopo, alla fine del 2023, ma senza il prezzo di partenza promesso inferiore a 40.000 dollari né l'autonomia di 500 miglia.1
Il divario tra ambizione e realtà del mercato si è ampliato rapidamente. Musk aveva immaginato un volume annuo fino a 250.000 unità, eppure Tesla ha venduto solo decine di migliaia di veicoli nei suoi primi tre anni, secondo quanto riportato sulla chiusura. Le vendite negli Stati Uniti sono state stimate in 38.965 nel 2024 e 20.237 nel 2025, un calo del 48%; i problemi di qualità hanno inoltre portato a 11 richiami volontari per il modello 2024, da un rischio relativo al pedale dell'acceleratore a guasti del software e dell'inverter.2
Ora Tesla sta riorientando il suo stabilimento in Texas. Musk ha dichiarato che la produzione del Cybertruck sarà gradualmente ridotta intorno alla metà del prossimo anno «per fare spazio a una maggiore produzione del Cybercab».
3 È l'ultimo segnale di un'azienda che si spinge oltre i veicoli elettrici convenzionali: Tesla ha già interrotto la produzione di Model S e Model X per liberare capacità per i robot umanoidi Optimus, mentre la sua attività Cybercab a due posti si espande da Austin.
Musk insiste sul fatto che la decisione rifletta una domanda eccessiva, non insufficiente. Afferma che l'arretrato di ordini del Cybertruck è «di gran lunga superiore a quanto possiamo produrre» prima che la linea venga smantellata, che Tesla aggiungerà un turno e che alcuni titolari di prenotazioni potrebbero comunque aver bisogno di rimborsi.4 Ha inoltre respinto le affermazioni secondo cui il camioncino non sarebbe redditizio.
Questa versione dei fatti si scontra con la traiettoria commerciale del prodotto. Il design ha creato una nicchia di appassionati, ma è diventato anche un parafulmine per le polemiche sul suo prezzo, sulle specifiche e sul profilo politico di Musk. Tesla non ha dichiarato che la produzione del Cybertruck verrà spostata altrove. Per ora, il camioncino che Musk un tempo definiva il suo prossimo prodotto preferito viene riformulato come una piattaforma tecnologica la cui eredità vivrà nel Cybercab, non come il pickup di massa promesso da Tesla.5