Il Cybertruck di Tesla è nato come la risposta radicalmente diversa di Elon Musk a un secolo di pick-up convenzionali. Presentato nel 2019 con promesse di un prezzo di partenza inferiore a 40.000 dollari e fino a 500 miglia di autonomia, è arrivato alla fine del 2023 a circa 60.000 dollari e con un'autonomia sostanzialmente inferiore. Musk aveva un tempo previsto vendite annuali fino a 250.000 unità; Tesla ne ha invece vendute solo alcune decine di migliaia nei suoi primi tre anni.¹

Ora Tesla sta ponendo fine a quell'esperimento in Texas. Musk ha affermato che l'azienda ridurrà gradualmente la produzione del Cybertruck intorno alla metà del prossimo anno, liberando spazio alla Gigafactory Texas per una maggiore produzione del Cybercab.Elon Musk (elonmusk)² Il cambiamento si inserisce in una strategia più ampia: Tesla ha già reindirizzato la capacità un tempo assegnata a Model S e Model X verso i robot Optimus, mentre pone i veicoli autonomi al centro del proprio futuro.

L'argomentazione di Musk non è che la domanda sia evaporata. Dice che il portafoglio ordini del Cybertruck supera ciò che Tesla può costruire prima che la linea venga smantellata e ha promesso un turno aggiuntivo per completare il maggior numero possibile di ordini.Elon Musk (elonmusk)³ Tuttavia, pochi giorni dopo, ha riconosciuto che molti clienti riceveranno indietro i depositi, insistendo sul fatto che il pick-up non è in perdita e che la produzione del Cybercab offre un impiego migliore della scarsa capacità produttiva della fabbrica.Elon Musk (elonmusk)⁴

I risultati commerciali offrono un contrappunto meno lusinghiero. Cox Automotive ha stimato le vendite statunitensi del Cybertruck a 20.237 unità lo scorso anno, in calo del 48% rispetto alle 38.965 del 2024. Il pick-up ha inoltre accumulato 11 richiami volontari, inclusi problemi legati al rischio del pedale dell'acceleratore, difetti software e una potenziale perdita della potenza di trazione.⁵

Per i fedelissimi di Tesla, la scomparsa del pick-up è una perdita emotiva; il suo ingegnere capo lo ha definito un'«incredibile piattaforma di sviluppo tecnologico» che continua a vivere attraverso il Cybercab.⁶ Ma i clienti ancora in attesa di un veicolo — e i critici che vedono Tesla restringere le proprie opzioni per i consumatori — si trovano di fronte a una realtà più netta: il futuristico pick-up viene sacrificato per un futuro di robotaxi che rimane la prossima grande scommessa di Tesla.