Notícia
outubro 2, 2026
Liberação de combustível do G7 testa se aliados podem evitar um choque no diesel
O G7 apresenta a liberação de suas reservas como uma resposta coordenada a um choque nos preços dos combustíveis, enquanto a preocupação da Europa é mais específica: a pressão de Washington por ação ainda pode se transformar em uma restrição às exportações que aprofunde a vulnerabilidade do continente.
A escassez de diesel vem se intensificando desde que interrupções no fornecimento ligadas à guerra no Irã e à invasão da Ucrânia pela Rússia apertaram os mercados. Os preços médios do diesel nos EUA atingiram o recorde de US$ 6,50 por galão no fim do mês passado, colocando a questão diretamente na mira política antes das eleições legislativas de novembro.1
Na quinta-feira, o secretário do Tesouro, Scott Bessent, pressionou os aliados europeus a agir mais rapidamente, dizendo que deveriam disponibilizar suprimentos adicionais imediatamente. “A América está fazendo a sua parte”, disse ele. “Esperamos que nossos aliados correspondam aos seus compromissos com ações.”1
Até sexta-feira, essa pressão havia produzido uma resposta coletiva. O G7 concordou em liberar 100 milhões de barris das reservas ao longo de quatro meses, com início imediato, incluindo uma liberação substancial e antecipada de diesel nos primeiros 20 dias sob coordenação da Agência Internacional de Energia.1 O presidente Donald Trump caracterizou a medida como a liberação, pela Europa, de uma “quantidade maciça” de seu diesel amplamente estocado.
Para as autoridades europeias, porém, a retirada das reservas não elimina o risco maior. Os Estados Unidos forneceram cerca de metade das importações de diesel da UE em agosto, tornando especialmente inquietante a discussão sobre uma possível proibição de exportações pelos EUA. O chefe de comércio da UE, Maros Sefcovic, disse que Bruxelas e Washington compartilhavam o interesse em reduzir os preços, mas advertiu que restrições às exportações seriam inesperadas e prejudicariam as perspectivas econômicas da Europa.1
O sinal imediato do mercado foi mais calmo: os preços do petróleo caíram após relatos de que Estados da UE discutiam liberações adicionais. Ainda assim, analistas argumentam que os estoques só podem ganhar tempo. O estrategista da Macquarie, Walt Chancellor, chamou a crise de “um problema energético global”, sustentando que uma solução duradoura exige mais petróleo fluindo pelo Estreito de Ormuz — e não apenas a transferência de barris das reservas de emergência.1