Notícia
4 de nov de 2026
O gargalo da rede elétrica causado pela IA está trazendo motores a jato aposentados de volta à vida
Para desenvolvedores de data centers, motores a jato convertidos são uma resposta cada vez mais prática a uma rede elétrica que não consegue acompanhar a demanda da IA. A mesma urgência que os torna atraentes, porém, intensifica as preocupações com poluição, eficiência e o custo de longo prazo de contornar a rede elétrica.
Os cemitérios de aeronaves do sudoeste dos Estados Unidos estão se tornando um improvável ponto de apoio para o boom da IA. Motores a jato aposentados, antes deixados inativos em depósitos no deserto, estão sendo retirados de aviões antigos e reconstruídos para queimar gás natural em data centers desesperados para garantir eletricidade.1
A mudança decorre de um descompasso crescente entre a velocidade da construção para IA e o ritmo da infraestrutura elétrica. Desenvolvedores podem esperar anos por conexões à rede e novos equipamentos de geração: conectar 100 megawatts no norte da Virgínia pode levar cerca de sete anos, enquanto unidades convertidas de motores a jato podem ajudar a colocar um data center em operação em aproximadamente 24 meses, segundo Audun Martinsen, analista da Rystad Energy. “Trata-se de obter energia o mais rápido possível”, disse ele.2
Essa pressão já está remodelando projetos. A Microsoft desistiu de ser a cliente âncora do proposto data center da Nscale em Loughton, Inglaterra, depois que a concessionária afirmou que energia suficiente não chegaria antes do início ou de meados da década de 2030. Nos EUA, a xAI instalou oito turbinas convertidas de motores a jato para dar suporte à sua unidade Colossus 2 em Memphis, enquanto a primeira unidade Stargate da OpenAI em Abilene, Texas, adotou turbinas a gás em 2025.2
O impulso político está reforçando a corrida comercial. O presidente Donald Trump instou operadores de data centers a fornecer sua própria energia, em vez de recorrer à rede elétrica, declarando em agosto: “Os data centers agora têm uma determinação minha de que construam sua própria eletricidade, para não tirá-la da rede.”1
Para os desenvolvedores, o apelo é diretamente transacional: velocidade. “Com que rapidez você consegue me fornecer energia?”, disse Bill Kleyman, diretor-executivo da Apolo, descrevendo um setor agora obcecado com a “velocidade para obter energia”.1 Ainda assim, a solução temporária traz uma desvantagem clara. Motores convertidos são menos eficientes, exigem mais unidades para uma produção comparável e poluem mais do que turbinas a gás projetadas especificamente para isso — o que sugere que esse atalho pode se tornar mais difícil de justificar quando as pressões imediatas por capacidade diminuírem.2