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7 de nov de 2026
Tesla deixa de lado a Cybertruck para abrir caminho ao impulso de Musk pelos robotáxis
O círculo de Musk retrata a saída da Cybertruck como uma transferência estratégica para o Cybercab, com sua tecnologia e comunidade de proprietários perdurando. O histórico de vendas e segurança, porém, conta uma história menos triunfante de um produto ousado que nunca se tornou uma picape para o mercado de massa.
A experiência da Tesla com a Cybertruck está entrando em sua volta final no Texas. Elon Musk disse que a empresa reduzirá gradualmente a produção na Gigafactory Texas por volta da metade do próximo ano, liberando capacidade da fábrica para aumentar a produção do robotáxi Cybercab.
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A medida encerra um capítulo iniciado em 2019, quando Musk revelou a picape angular de aço inoxidável como um desafio a um século de design convencional de caminhonetes. A Tesla começou as entregas no fim de 2023, mas o design chamativo do veículo nunca se traduziu no avanço para o mercado de massa que Musk havia imaginado.
A Cox Automotive estimou as vendas da Cybertruck nos EUA em 20.237 no ano passado, uma queda de 48% em relação às 38.965 de 2024. Isso ficou muito distante da projeção anterior de Musk de vendas anuais eventuais de 250.000 unidades. A caminhonete também acumulou 11 recalls voluntários para seu ano-modelo 2024, abrangendo riscos como um pedal do acelerador preso, defeitos de software e uma falha no inversor que poderia cortar a potência de tração.2
Para Musk e os apoiadores da Tesla, porém, a descontinuação não é uma admissão de que o projeto não tinha propósito. Ao republicar uma homenagem ao veículo, Musk endossou o argumento de que a Cybertruck era uma “incrível plataforma de desenvolvimento tecnológico” cujo trabalho “continua por meio do Cybercab”.3 Separadamente, ele disse que a frota de Cybertrucks permaneceria nas estradas por muito tempo.
Esse enquadramento coloca a caminhonete dentro da maior guinada da Tesla em direção à inteligência artificial, à robótica e ao transporte autônomo. O Cybercab, um robotáxi de dois lugares que a Tesla apresentou como central para seu futuro, agora ocupará o espaço de produção compartilhado com a Cybertruck e o Model Y no Texas.2
Ainda assim, a Cybertruck deixa um legado dividido: um nicho de proprietários ferozmente apegados e um histórico de demanda abaixo do esperado, problemas de qualidade e uma bagagem cultural incomum. Proprietários disseram à CNBC que enfrentaram hostilidade e episódios de fúria no trânsito ligados à associação do veículo com o perfil político de Musk. No fim, a Tesla está tratando sua picape mais chamativa menos como um destino do que como uma ponte para a próxima aposta.2