Notícia
10 de nov de 2026
Tesla diz que Cybertruck abre caminho para robotáxis — críticos veem uma aposta fracassada
A Tesla apresenta a saída do Cybertruck como uma transferência deliberada para seu futuro de robotáxis, e não como uma retirada. Mas as vendas fracas do veículo, suas deficiências custosas e seu histórico de recalls deixam uma explicação muito diferente para o motivo de a Tesla estar desativando a linha.
O Cybertruck começou como a aposta de Elon Musk, em 2019, de que a picape permanecera inalterada por um século e de que a Tesla poderia reinventá-la. O veículo angular de aço inoxidável chegou quatro anos depois, no fim de 2023 — mas sem o preço inicial prometido de menos de US$ 40.000 nem autonomia de 500 milhas.1
A distância entre a ambição e a realidade do mercado aumentou rapidamente. Musk já havia projetado um volume anual de até 250.000 unidades, mas a Tesla vendeu apenas dezenas de milhares ao longo de seus três primeiros anos, segundo reportagens sobre o encerramento. As vendas nos EUA foram estimadas em 38.965 em 2024 e 20.237 em 2025, uma queda de 48%; problemas de qualidade também resultaram em 11 recalls voluntários do modelo 2024, que incluíram desde um risco no pedal do acelerador até falhas de software e do inversor.2
Agora, a Tesla está redirecionando sua fábrica no Texas. Musk disse que a produção do Cybertruck será encerrada gradualmente por volta da metade do próximo ano “para abrir espaço para o aumento da produção do Cybercab”.
3 É o mais recente sinal de uma empresa que avança além dos veículos elétricos convencionais: a Tesla já encerrou a produção do Model S e do Model X para liberar capacidade para os robôs humanoides Optimus, enquanto sua operação do Cybercab de dois lugares se expande a partir de Austin.
Musk insiste que a decisão reflete demanda demais, e não de menos. Ele diz que a fila de pedidos do Cybertruck é “muito maior do que podemos produzir” antes de a linha ser desmontada, que a Tesla acrescentará um turno e que alguns titulares de depósitos talvez ainda precisem receber reembolsos.4 Ele também rejeitou alegações de que o veículo não é lucrativo.
Essa versão entra em choque com a trajetória comercial do produto. O design conquistou um nicho fiel, mas também se tornou alvo de críticas por seu preço, especificações e pelo perfil político de Musk. A Tesla não disse que a produção do Cybertruck será transferida para outro local. Por enquanto, o veículo que Musk certa vez chamou de seu próximo produto favorito está sendo reformulado como uma plataforma tecnológica cujo legado viverá no Cybercab — e não como a picape de mercado de massa que a Tesla prometeu.5