Notícia
10 de nov de 2026
Tesla encerra o Cybertruck para abrir caminho para robotáxis
Musk retrata a aposentadoria do Cybertruck como uma transferência estratégica para o futuro de robotáxis da Tesla, enquanto números de vendas, problemas de qualidade e clientes apreensivos sugerem uma retirada mais custosa de um veículo de consumo antes muito promovido.
O Cybertruck da Tesla começou como a resposta radicalmente diferente de Elon Musk a um século de picapes convencionais. Revelado em 2019 com promessas de preço inicial abaixo de US$ 40.000 e até 500 milhas de autonomia, ele chegou no fim de 2023 por cerca de US$ 60.000 e com autonomia substancialmente menor. Musk já havia projetado vendas anuais de até 250.000 unidades; em vez disso, a Tesla vendeu apenas dezenas de milhares nos seus primeiros três anos.1
Agora, a Tesla está encerrando esse experimento no Texas. Musk disse que a empresa reduzirá gradualmente a produção do Cybertruck por volta da metade do próximo ano, liberando espaço na Gigafactory Texas para uma maior produção do Cybercab.
2 A mudança se encaixa em uma estratégia mais ampla: a Tesla já redirecionou a capacidade antes destinada ao Model S e ao Model X para robôs Optimus, enquanto coloca veículos autônomos no centro de seu futuro.
O argumento de Musk não é que a demanda tenha evaporado. Ele diz que a carteira de pedidos do Cybertruck excede o que a Tesla consegue construir antes que a linha seja desmontada e prometeu um turno extra para concluir o maior número possível de pedidos.3 Dias depois, porém, ele reconheceu que muitos clientes receberão os depósitos de volta, insistindo que a picape não dá prejuízo e que a produção do Cybercab oferece um uso melhor da escassa capacidade da fábrica.4
O histórico comercial oferece um contraponto menos favorável. A Cox Automotive estimou as vendas do Cybertruck nos EUA em 20.237 unidades no ano passado, queda de 48% em relação às 38.965 de 2024. A picape também acumulou 11 recalls voluntários, incluindo problemas envolvendo risco no pedal do acelerador, defeitos de software e possível perda de potência de tração.5
Para os fiéis da Tesla, o desaparecimento da picape é uma perda emocional; seu engenheiro-chefe a chamou de uma “incrível plataforma de desenvolvimento tecnológico” que continua viva por meio do Cybercab.6 Mas os clientes que ainda esperam por um veículo — e os críticos que veem a Tesla restringindo suas opções para consumidores — ficam com uma realidade mais dura: a picape futurista está sendo sacrificada por um futuro de robotáxis que continua sendo a próxima grande aposta da Tesla.