A United Airlines está traçando uma linha entre permitir que agentes de IA encontrem um voo e deixá-los comprá-lo. A companhia aérea afirma que assistentes de terceiros não podem acessar contas de clientes nem concluir reservas, citando o risco de expor informações pessoais, fazer compras não intencionais e contornar regras que exigem que os passageiros forneçam informações por conta própria. Entre elas está a confirmação de que as bagagens despachadas não contêm explosivos.¹

A restrição chega em um momento em que grandes empresas de tecnologia disputam para transformar ferramentas de IA, de chatbots em assistentes capazes de concluir tarefas como fazer compras e reservar viagens. A United, por sua vez, afirma que os passageiros devem continuar envolvidos em transações sensíveis. O CEO Scott Kirby foi direto em um evento na terça-feira: “Para ser sincero, não quero criar mais um intermediário.”² A empresa afirmou que pode reavaliar a decisão à medida que os agentes avançarem, mas quer que as proteções estejam em vigor antes que eles interajam diretamente com contas ou reservas.¹

A cautela da United contrasta com um mercado em rápido crescimento para agentes de IA em tarefas menos regulamentadas. A Nectar, uma empresa de marketing com IA, anunciou uma ferramenta capaz de identificar criadores, entrar em contato com eles e ajudar a gerenciar parcerias com marcas — um trabalho que, segundo a empresa, pode consumir semanas de esforço manual.³ O contraste ilustra a divisão mais ampla: as empresas estão adotando a automação onde veem ganhos de eficiência, mas a United argumenta que reservar viagens aéreas envolve riscos que exigem a participação de uma pessoa.