Ford хочет, чтобы доступный электрический пикап был меньшей жертвой. Его новый Fathom стоит лишь немного дороже минималистичного конкурента от Slate — но выходит на рынок с грузом прежних неудач Ford на рынке электромобилей.

Первая крупная попытка Ford в сегменте электрических грузовиков была связана с F-150 Lightning — попыткой электрифицировать один из самых узнаваемых пикапов Америки. Эта стратегия «получилась немного блеклой», что подтолкнуло компанию к созданию сканкворкс-подразделения в Калифорнии и переосмыслению архитектуры электромобилей с нуля.¹

Результатом стал четырёхдверный Fathom, первый автомобиль Ford на платформе Universal Electric Vehicle. Начиная с 28 350 долларов, без учёта 1 595 долларов за доставку, он спроектирован вокруг упрощённой конструкции и параллельных конвейерных линий, призванных выжать издержки на компоненты и труд. Ford заявляет, что начнёт производство на обновлённом заводе Louisville Assembly Plant в следующем году, а поставки клиентам начнутся до конца 2027 года.²

Это ставит Ford в прямое соперничество со Slate, чей грузовик Blank Slate за 24 950 долларов, как ожидается, выйдет на дорогу уже в конце этого года. Аргумент Slate — радикальная простота: базовая модель обходится без покраски, стеклоподъёмников, сенсорного экрана и даже стереосистемы, а в салоне всего два места, если только покупатель не доплатит 5 000 долларов за набор для превращения в SUV.

Ford делает противоположное предложение. Для Fathom обещаны большой сенсорный экран, Apple CarPlay и Android Auto, открытый грузовой отсек и передний багажник, объём салона больше, чем у Toyota RAV4, а также «железо» для беспилотного вождения BlueCruise — хотя сама услуга, скорее всего, будет за отдельную плату. Как заметил один из обзоров, «не каждому по душе ручные стеклоподъёмники или необходимость самому устанавливать задние сиденья».¹

Slate имеет примерно год форы и более низкую цену на шильдике. Ford располагает узнаваемым брендом, более богатым базовым оснащением и ставкой на масштабное производство. Но его крупнейшим препятствием может оказаться не инженерия: предыдущие усилия в сфере электромобилей сдерживались слабым интересом покупателей и дилеров, что обошлось компании в миллиарды и способствовало отмене Lightning.²

---

[1] Ford Picks "Fathom" for Its Affordable Truck Name, Starts at $28,350 — «Вторая попытка Ford выстроить стратегию в области электромобилей приближается к прайм-тайму».

[2] Ford's first ultra-cheap EV is called Fathom, a full-featured truck for $28,350 — Ford сообщает, что производство Fathom запланировано на следующий год, а поставки — до конца 2027 года.