Ford хочет сделать доступный электрический пикап, не заставляя покупателей жить как первопроходцы. Новый Fathom противопоставляет это обещание напрямую более дешёвому, намеренно упрощённому пикапу Slate — и при этом собственному неровному опыту Ford с электромобилями.

После того как F-150 Lightning не смог обеспечить достаточный интерес со стороны покупателей и дилеров и был отменён, Ford создала в Калифорнии секретное подразделение, чтобы переосмыслить свою стратегию в области электромобилей вокруг проектов «с нуля» и уроков от стартапов и Китая. Первым результатом стал четырёхдверный Fathom — пикап среднего размера, построенный на платформе Ford Universal Electric Vehicle.¹

На этой неделе Ford раскрыла недостающие элементы плана: стартовую цену в $28 350 плюс $1 595 за доставку, при этом начало производства запланировано на модернизированном заводе Louisville Assembly Plant на следующий год, а поставки ожидаются до конца 2027 года. Открытие предзаказов ожидается в начале следующего года.²

Предложение строится не только на цене. Ford говорит, что Fathom будет оснащён большим сенсорным экраном с Apple Maps, Android Auto и Apple CarPlay, передним багажником (frunk) и открытым грузовым отсеком, а также предложит больше внутреннего пространства, чем Toyota RAV4. Аппаратная часть BlueCruise будет идти в базе, хотя активация сервиса беспилотного вождения, вероятно, будет стоить дополнительно. Также будет доступна двунаправленная зарядка и опциональный BlueCruise.¹

Это резкий контраст с грузовиком Slate Truck за $24 950, который поставляется без окраски, электростеклоподъёмников, сенсорного экрана или стереосистемы и рассчитан на двух человек, если только покупатели не доплатят $5 000 за комплект для преобразования в SUV. Slate начнёт поступать к клиентам уже в этом году, получив примерно год форы; его сторонники могут по‑прежнему ценить более низкий порог входа и концепцию «сделай сам».²

Ответ Ford — индустриальный, а не аскетичный: параллельная сборка передней, средней и задней части автомобиля, упрощённая конструкция и зональная архитектура электроники, призванная сократить количество проводки и компонентов. Компания делает ставку на то, что масштаб позволит сохранить повседневный комфорт, одновременно подтягивая электрический пикап к массовому рынку. То, увидят ли покупатели в дополнительных $3 400 добавленную ценность — а не повод выбрать Slate, — и определит, удастся ли этот второй заход.