Амбиции Uber в сфере роботакси возникли не с увольнений на этой неделе. В 2020 году компания запустила свою Advanced Technologies Group, а затем продала исследовательское подразделение к концу года, придя к выводу, что ей не хватает ресурсов для самостоятельной разработки автономных автомобилей. Вместо этого она переориентировалась на партнёрства, в том числе с Rivian, Baidu и Pony.ai, и теперь рассчитывает выделить $10 млрд на масштабный вывод беспилотных автомобилей на рынок.¹

Эта стратегия ускорилась в среду, когда главный исполнительный директор Дара Хосровшахи сообщил сотрудникам, что Uber сократит около 3 300 рабочих мест — примерно 10% глобального штата — в рамках крупнейшего сокращения со времён пандемии. Компания намерена сократить управленческие уровни, вдвое уменьшить небольшие команды и консолидировать инженерные, научные и операционные подразделения доставки; также она ограничит удалённую работу менее чем для 1% сотрудников. Хосровшахи заявил, что стремительное расширение создало «больше уровней, больше координации, более раздробленную ответственность» и структуры, которые больше не соответствуют масштабу Uber.²

Позиция Uber заключается в том, что это реорганизация, а не отступление. Хосровшахи заявил, что за последние пять лет компания «выросла на порядки», и описал запланированный результат как «более простую организационную схему, ориентированную на создание, а не на управление». По его словам, сэкономленные средства будут вновь вложены в рост, инновации и возможности, включая автономное будущее.¹

Это различие будет наиболее важно для сотрудников, теряющих работу. Uber утверждает, что сокращения не являются оценкой индивидуальной эффективности, а призваны ускорить работу компании. Однако момент делает компромисс безошибочно очевидным: человеческие роли сокращаются, тогда как платформа всё активнее вкладывается в технологии, призванные со временем снизить зависимость от водителей-людей.

Более широкий рынок уже даёт представление о конкурентном предложении. Илон Маск распространил сравнение пассажиром четырёх поездок на роботакси Model Y без надзора — 50 минут и восемь миль за $27.25 — с 20-минутной поездкой Uber стоимостью $33 с учётом чаевых.Elon Musk (elonmusk)³

Для Uber непосредственный посыл — организационная дисциплина. Долгосрочная ставка состоит в том, что меньшая корпоративная структура сможет обеспечить компании место в центре экономики автономного транспорта.