История
сентябрь 5, 2026
Беспилотные Cybercab от Tesla вышли на улицы Остина, а Вашингтон ответил
Tesla представляет Cybercab как специально созданный шаг вперёд в автономном транспорте, тогда как федеральные регуляторы заявляют, что отсутствие рулевых колёс и педалей требует пристального изучения в рамках правил, которые ещё не изменились.
Новое наступление Tesla на рынке роботакси началось на улицах Остина с самого радикального на сегодня отказа компании от привычного автомобиля: у Cybercab нет ни рулевого колеса, ни педалей.
Илон Маск назвал эту конструкцию не недостатком, а главным замыслом. «У Cybercab нет рулевых колёс или педалей», — написал он в X, добавив, что они «спроектированы и построены для максимально эффективной автономной эксплуатации».
1 Распространённые им публикации описывали беспилотные автомобили как широко представленные в центре Остина, превратив запуск в наглядную демонстрацию амбиций Tesla в сфере автономного вождения.2
Затем, уже через несколько часов после запуска, Национальное управление безопасности дорожного движения США начало расследование самосертификации Tesla о том, что Cybercab соответствует Федеральным стандартам безопасности автотранспортных средств.3 Ведомство заявило, что изучит как процесс сертификации Tesla, так и технические данные, лежащие в его основе, включая вопрос о том, пришла ли компания к выводу, что некоторые федеральные стандарты к автомобилю не применяются.3
Суть столкновения сводится к простому вопросу: может ли автомобиль, созданный для самостоятельного вождения, на законных основаниях обходиться без органов управления, необходимых водителю-человеку? Действующие федеральные нормы требуют наличия ручных органов управления, таких как педали тормоза, хотя Министерство транспорта предложило отменить эти требования для автомобилей, разработанных для автономного вождения.3
Глава NHTSA Джонатан Моррисон заявил, что ведомство поддерживает автоматизированные автомобили, но подчеркнул, что «все наши законы соблюдаются».3 Эта формулировка отражает позицию регулятора: инновации могут развиваться быстро, но свод правил остаётся обязательным, пока его официально не перепишут.
Теперь Tesla предстоит процедура с примечательным прецедентом. Zoox также самостоятельно сертифицировала роботакси без органов управления в 2022 году, что вызвало п роверку NHTSA и более долгий путь через процедуры получения исключений перед началом коммерческой эксплуатации. Последует ли Cybercab по той же медленной полосе — или заставит быстрее пересмотреть правила — стало ключевым вопросом его дебюта в Остине.3