История
7 нояб. 2026 г.

Tesla сворачивает Cybertruck, чтобы расчистить путь для продвижения роботакси Маска

Лагерь Маска представляет уход Cybertruck как стратегическую передачу эстафеты Cybercab, при которой сохраняются его технологии и сообщество владельцев. Однако показатели продаж и безопасности рассказывают менее триумфальную историю смелого продукта, который так и не стал пикапом для массового рынка.

Эксперимент Tesla с Cybertruck в Техасе выходит на последний круг. Илон Маск заявил, что компания свернёт производство на Gigafactory Texas примерно в середине следующего года, высвободив мощности завода для увеличения выпуска роботакси Cybercab.

Этот шаг завершает главу, начавшуюся в 2019 году, когда Маск представил угловатый пикап из нержавеющей стали как вызов столетию традиционного дизайна грузовиков. Tesla начала поставки в конце 2023 года, однако броский дизайн автомобиля так и не обеспечил прорыва на массовом рынке, который Маск когда-то представлял.

Cox Automotive оценила продажи Cybertruck в США в прошлом году в 20 237 единиц — на 48% меньше, чем 38 965 в 2024 году. Это было далеко от прежнего прогноза Маска о возможных годовых продажах в 250 000 машин. Пикап также накопил 11 добровольных отзывов для модельного года 2024, связанных с рисками, включая застревание педали акселератора, программные дефекты и неисправность инвертора, которая могла привести к потере тяговой мощности.

Однако для Маска и сторонников Tesla остановка производства не означает признания бессмысленности проекта. Репостнув дань уважения автомобилю, Маск поддержал аргумент, что Cybertruck был «невероятной платформой для развития технологий», чьи наработки «продолжают жить в Cybercab». Отдельно он заявил, что парк Cybertruck ещё долго будет оставаться на дорогах.

Такая трактовка помещает пикап в рамки более масштабного поворота Tesla к искусственному интеллекту, робототехнике и автономному транспорту. Cybercab — двухместное роботакси, которое Tesla представляет как центральный элемент своего будущего, — теперь займёт производственные площади в Техасе, ранее разделённые между Cybertruck и Model Y.

Тем не менее Cybertruck оставляет после себя неоднозначное наследие: узкий круг чрезвычайно преданных владельцев и историю слабого спроса, проблем с качеством и необычного культурного багажа. Владельцы рассказали CNBC, что сталкивались с враждебностью и дорожной агрессией, связанными с ассоциацией автомобиля с политическим образом Маска. В итоге Tesla рассматривает свой самый заметный пикап не столько как конечную цель, сколько как мост к следующей ставке.

Освещение истории