Cybertruck от Tesla начинался как научно-фантастическая ставка Илона Маска на переосмысление пикапа. Когда его представили в 2019 году, он утверждал, что грузовики по сути не менялись целое столетие, и говорил, что Tesla хочет «попробовать нечто другое».¹

Готовый продукт появился в конце 2023 года, после двухлетней задержки, с угловатым кузовом из нержавеющей стали, который сделал его мгновенно узнаваемым — и вызвал глубокие разногласия. Изначально Tesla рекламировала стартовую цену ниже $40 000 и запас хода до 500 миль. Серийная версия стартовала примерно с $60 000 и не дотянула более 100 миль до заявленного запаса хода.²

Продажи так и не приблизились к раннему прогнозу Маска в 250 000 Cybertruck в год. Cox Automotive оценила продажи в США в 38 965 единиц в 2024 году, а затем в 20 237 в 2025-м — падение на 48%. У грузовика также накопились претензии к качеству: модель 2024 года стала предметом 11 добровольных отзывов, включая проблемы с потенциально заедающей педалью акселератора, дефекты программного обеспечения и потерю тяговой мощности.³

Теперь Tesla делает этот выбор явным. Маск заявил, что производство на Gigafactory Texas будет свёрнуто примерно в середине следующего года «чтобы освободить место для увеличения производства Cybercab».Elon Musk (elonmusk)⁴ Позднее он настаивал, что оставшийся портфель заказов «значительно превышает наши производственные возможности» до демонтажа линии, пообещав добавить смену для выполнения заказов.Elon Musk (elonmusk)⁵

Для Маска и инженера Cybertruck Уэса Моррилла пикап не столько списывают, сколько поглощают: Моррилл назвал его «невероятной платформой для разработки технологий», которая «продолжает жить благодаря Cybercab».Elon Musk (elonmusk)⁶ Однако коммерческие результаты сложнее романтизировать. Техасский завод, который когда-то называли заводом Cybertruck, перепрофилируют для двухместного роботакси — очередной сигнал Tesla о том, что определяющей ставкой компании теперь является автономность, а не пикап.