История
10 нояб. 2026 г.
Tesla сворачивает Cybertruck, чтобы освободить дорогу роботакси
Маск представляет отказ от Cybertruck как стратегическую передачу эстафеты будущему Tesla в сфере роботакси, тогда как показатели продаж, проблемы с качеством и обеспокоенные клиенты указывают на более дорогостоящее отступление от некогда широко разрекламированного потребительского автомобиля.
Cybertruck от Tesla задумывался как радикально иной ответ Илона Маска на столетие традиционных пикапов. Представленный в 2019 году с обещаниями стартовой цены ниже $40 000 и запаса хода до 500 миль, он вышел на рынок в конце 2023 года примерно за $60 000 и с существенно меньшим запасом хода. Маск когда-то прогнозировал годовые продажи на уровне до 250 000 машин; вместо этого Tesla продала лишь десятки тысяч за первые три года.1
Теперь Tesla прекращает этот эксперимент в Техасе. Маск заявил, что компания свернёт производство Cybertruck примерно в середине следующего года, освободив место на Gigafactory Texas для увеличения выпуска Cybercab.
2 Этот шаг вписывается в более широкую стратегию: Tesla уже перенаправила мощности, ранее выделенные для Model S и Model X, на роботов Optimus, одновременно делая автономные автомобили центральным направлением своего будущего.
Аргумент Маска не в том, что спрос исчез. По его словам, очередь заказов на Cybertruck превышает объём, который Tesla сможет произвести до демонтажа линии, и он пообещал добавить смену, чтобы выполнить как можно больше заказов.3 Однако несколькими днями позже он признал, что многим клиентам вернут депозиты, настаивая, что пикап не является убыточным и что производство Cybercab — более эффективное использование дефицитных заводских мощностей.4
Коммерческие результаты дают менее лестную картину. Cox Automotive оценила продажи Cybertruck в США в прошлом году в 20 237 машин — на 48% меньше, чем 38 965 в 2024 году. Пикап также стал объектом 11 добровольных отзывных кампаний, включая проблемы, связанные с риском из-за педали акселератора, программными дефектами и возможной потерей тяговой мощности.5
Для преданных поклонников Tesla исчезновение пикапа — эмоциональная потеря; его ведущий инженер назвал его «невероятной платформой для разработки технологий», которая продолжает жить в Cybercab.6 Но покупателям, всё ещё ожидающим автомобиль, — и критикам, считающим, что Tesla сужает потребительский выбор, — остаётся более суровая реальность: футуристический пикап приносят в жертву будущему роботакси, которое остаётся следующей большой ставкой Tesla.